Kia инженері көліктердегі электрониканың көптігін сынады

Заманауи автокөлік өнеркәсібі технологияға толы, алайда көлік жүргізуден шынайы әсер сыйлайтын машинаны табу барған сайын қиындап барады. Мұндай пікірді Kia компаниясының аға инженері Грэм Гэмболд carsales magazine журналына берген сұхбатында айтты. Оның пайымдауынша, автоөндірушілер көлік жүргізудің өзінен ләззат алатын адамдарды біртіндеп естен шығарып барады.

Kia Australia компаниясында аспаны реттеу мен көліктің басқарылуына жауапты Гэмболд қазіргі жағдай автоспорт жанкүйерлері мен әуесқойларының көңілін қалдырып отырғанын атап өтті. Оның айтуынша, автокөлік өнеркәсібінің назары басқа жаққа ауып, көлік жүргізуден ләззат алатындардың мүддесі ескерусіз қалды.

«Бұл өнердің жай ғана құлдырауы емес, оны саналы түрде ұмыту. Өзіме, айналамдағы адамдарға және автоспорт жанкүйерлеріне қарасам, көңілдің қатты қалғанын көремін. Бізді жай ғана ұмытып кеткендей сезінеміз», — деді Грэм Гэмболд.

Инженер басты мәселелердің бірі ретінде жүргізушіге шамадан тыс араласатын қауіпсіздік жүйелерінің көптігін атады. Оның пікірінше, заманауи жабдықтардың бәрі бар, бірақ жүргізушіге кедергі келтіретін электрондық жүйелердің артық араласуы жоқ көлік моделін табу өте қиын.

«Қазір жайлы жүретін көлік табу өте қиын. Қажетті мүмкіндіктерінің бәрі бар, бірақ маған мүлде қажет емес қауіпсіздік жүйелерінің араласуы жоқ машинаны табу қиын», — деді Грэм Гэмболд.

Жалпы үрдіске қарамастан, Kia әлі де эмоция сыйлайтын көліктер жасауға тырысып келеді. Бұған EV6 GT электромобилін немесе өндірісі тоқтатылған Stinger моделін мысалға келтіруге болады. Дегенмен нарықта көлік жүргізуден ләззат алуды салондағы экрандардың өлшемінен не қозғалтқыш қуатынан жоғары қоятын, бағасы қолжетімді әрі серпінді модельдер әлі де тапшы.

Компанияның инженерлік әлеуеті жүргізушіге ерекше әсер сыйлайтын көліктер жасауға мүмкіндік береді, бірақ жағдайға шағымданумен шектелмей, нақты әрекет ету қажет. Артқы жетекті спорттық седан немесе жеңіл әрі арзан «ыстық» хэтчбек жасау идеясы өзінен-өзі туындайды. Алайда мұнда күштік қондырғы мәселесі бар. Экологиялық талаптардың қатаңдығынан классикалық бензинді суперкар жасау тиімсіз әрі күрделі болып барады. Kia мұндай қадамға барса, іштен жанатын қозғалтқыштың мінезін сақтайтын гибридті немесе лезде жоғары айналу моментін беретін электромобильді таңдауы ықтимал. Қалай болғанда да, тек бензинмен жүретін, бағасы қолжетімді көліктер дәуірі аяқталып келеді.

Көліктердің «дөңгелектегі компьютерге» айналуын маркетологтардың қалауынан емес, заң талаптарынан деп түсінген жөн. Жолақта ұстау немесе автоматты тежеу сияқты жүргізушіге көмектесетін көптеген жүйе қауіпсіздік стандарттарының қатаюына байланысты міндетті болды. Өндірушілерде таңдау жоқ — олар бұл жүйелерді орнатуға міндетті.

Соған қарамастан, жанкүйерлердің үміттенуіне негіз бар. Kia Vision Meta Turismo тұжырымдамасының сериялық нұсқасын шығаруы мүмкін екенін аңғартты. Бұл толық электрлі спорттық седан Stinger моделінің жанама ізбасары болуы ықтимал. Дизайнер Карим Хабиб оны «геймерлер буынына» арналған көлік деп сипаттайды. Компания кроссоверлердің басымдығынан бас тартып, динамикаға деген көзқарасы өзгеше болса да, эмоция сыйлайтын көлік ұсынғысы келеді.

Жобаның құны жоғары болғандықтан, оны әзірлеу баяу жүріп жатыр. Тұжырымдамалық модель дайын болуға жақындағанның өзінде, оны шығару мерзімі әзірге белгісіз. Бір нәрсе анық: Kia көлік жүргізуден ләззат сыйлайтын машиналарға деген қызығушылықты қайта оятқысы келсе, Stinger-дің лайықты мұрагерін жасау ниетінің ең жақсы дәлелі болмақ.