Mitsubishi перевыполнила план продаж в Японии благодаря предзаказам Pajero

Возвращение легендарного Pajero стало для Mitsubishi не просто восстановлением старой доброй классики, а масштабной операцией по переманиванию клиентов. Новый внедорожник помогает компании не только возвращать преданных фанатов, но и забирать покупателей у конкурентов. Первые результаты выглядят впечатляюще: интерес к модели оказался настолько высоким, что даже до официального запуска в Японии количество предзаказов уже перевалило за 5 500. Это число превышает весь годовой план продаж компании, установленный до марта 2027 года.

Самое любопытное здесь — портрет покупателя. Как сообщает Automotive News со ссылкой на данные Mitsubishi, почти 80% заказчиков — это люди, которые ранее ездили на автомобилях других марок. Причем речь идет не только о тех, кто просто решил сменить бренд, но и о тех, кто возвращается к истокам. Многие покупатели отмечают семейную преемственность: например, если у родителей был Pajero, то теперь они выбирают обновленную версию для себя. При этом старые владельцы Mitsubishi не спешат уходить — они меняют свои Delica D:5, Outlander или дореволюционные Pajero на новую модель.

Интересно, что люди не стремятся сэкономить. Большинство делает выбор в пользу самого богатого оснащения. Около 70% всех заказов пришлись на топовую комплектацию Super Exceed, цена которой составляет 7 950 800 иен (примерно 51 400 долларов). В этот пакет входит кожаная отделка semi-aniline, 20-дюймовые диски, аудиосистема от Yamaha и вентиляция сидений. Подобная востребованность люксовой версии говорит о том, что Mitsubishi удалось создать продукт, способный конкурировать с серьезными игроками вроде Toyota Land Cruiser.

Технически новый Pajero — это честный внедорожник. Вместо того чтобы просто наклеить шильдины на готовые модели партнеров по альянсу, компания разработала машину на той же рамной платформе, что и пикап Triton. Это гарантирует автомобилю реальную проходимость, а не просто имитацию внедорожного стиля. В планах у производителя — превратить Pajero в целое семейство, которое будет включать как минимум две модели поменьше, чтобы охватить больше сегментов рынка.

Несмотря на успех Pajero, фанаты других культовых моделей, таких как Lancer Evolution, могут расстроиться. Президент Mitsubishi Кейсуке Кишиура называл Evo, Galant и Diamante настоящими сокровищами компании и выражал надежду на их возвращение, но на данный момент никаких конкретных планов по разработке преемника спорного седана нет. Сначала бренду нужно укрепить финансовое положение и расширить линейку более массовыми моделями.