Maserati Stellantis компаниясының бір бөлігі болып қалады, деді компания басшысы

Мәселелі шуашылықтарға қарамастан, Maserati Stellantis компаниясының бір бөлігі болып қалады, кемінде, қазіргі компания басшысы Антонио Филоза кезінде. Ол итальяндық брендті сату жоспары жоқ екенін тікелей мәлімдеді. Филоза еуропалық және американдық брендтерді бөлу идеясын да жобап, Stellantis-тің барлық 14 бренді концерннің стратегиясында маңызды рөл атқаратынын атап өтті.

2026 жылғы Париж автосалонында сөйлеген Филоза Maserati сату туралы сұраққа нақты жауап берді: «Мүлдем жоқ». Stellantis бұған дейін де осындай қауесеттерді жоққа шығарған, ал соңғы түсініктемелер компанияның Maserati-ді құрамында сақтап қалу ниетін растайды.

Мүмкін болатын сату туралы әңгімелер түсінікті. Соңғы жылдары Maserati сатуда қиындықтарға тап болды және брендтің болашағы сұраққа толы. Stellantis Maserati-дің жағдайын жақсартудың әртүрлі жолдарын қарастырды, соның ішінде әлеуетті серіктестермен келіссөздер жүргізді, бірақ бұл компания сатуға дайындалып жатыр дегенді білдірмейді.

Қазіргі таңда Maserati Stellantis-тің сәнді брендтерінің құрамына кіреді. Басты сұрақ енді концерн брендке нақты бағыт пен бәсекелес нарықта позицияларын қайта жаңартуға қажетті өнімдерді бере ала ма. Осы бағытта Stellantis Alfa Romeo және Maserati арасындағы жақым байланысқа нұсқау берді, бұл екі бренд бірлесіп жұмыс істейтінін білдіреді.

Бұл идея олардың ортақ мұрасын және премиум позициясын пайдалануға, сондай-ақ жақым инженерлік ынтымақтастық есебінен әзірлеу шығындарын төмендетуге және мерзімдерді қысқартуға бағытталған. Екі брендтің де сәнді автомобильдердің толық нарығында күшті күреске түсуіне болады, сондықтан ресурстарды біріктіру Stellantis-ке инвестицияларын тиімді пайдалануға көмектеседі, әрқайсысының ерекше ерекшелігінен айырылмастан. Бұл Maserati үшін, өзінің иесін өзгертусіз динамиканы жаңартуға ұмтылып жатқандары үшін ерекше маңызды.

Филоза Stellantis-тің еуропалық және американдық брендтерін бөлу мүмкіндігін де анық жобады, бұл идеяны «мүлдем қисынсыз» деп атады. Ол компанияның жаһандық масштабта негізгі технологияларды дамытудың қызметін тиімдірек екенін, аймақтық бөлімшелерді жеке кәсіпорындар ретінде қарастырмау қажет екенін мәлімдеді.

Бұл тәсіл барлығына қатысты: қуатты қондырғылардан бастап, әртүрлі брендтердегі автомобильдердің негізі болып табылатын платформаларға дейін. Fiat, Peugeot, Citroën, Opel/Vauxhall, Lancia, DS Automobiles, Abarth, Alfa Romeo және Maserati Jeep, Ram, Dodge және Chrysler-мен бірге жұмыс істейді, және әр бренд белгілі бір функцияны орындауы керек. Филоза айтқандай, барлық 14 бренд топ стратегиясында ерекше орын алады.

Әрине, барлық осы брендтерді бір шаңырақ астында сақтау әр брендке бірдей инвестиция деңгейі беріледі дегенді білдірмейді. Stellantis өзінің портфолиосы бойынша шығыстарды қалай бөлуді қайта қарастырып жатыр, әсіресе кейбір брендтер бірдей клиенттер үшін бәсекелесетінін ескере отырып. Жаңартылған стратегия бес негізгі бағытқа басымдық береді: Jeep, Ram, Peugeot, Fiat және Pro One коммерциялық бөлімшесі.

14 автомобиль компаниясын басқаратын Stellantis ортақ әзірлеу шығындарын барынша пайдалану үшін қиын міндетке тап болды, бірақ модельдік қатарды қайта боялған автомобильдер жинағына айналдырмау қажет. Stellantis әр бренд өзінің ерекшелігін сақтап, масштабтағы үнемділіктерден пайда көруі керек, бұл Еуропа және басқа нарықтардағы қытай автоөндірушілерінің бәсекелесі күшейген сайын маңыздырақ болады.

Компания өндірістік қуатын тиімді пайдалану үшін серіктестерді де іздеп жатыр. Қытай автоөндірушілері Leapmotor және Dongfeng-пен ынтымақтастық Stellantis-ке еуропалық зауыттарын жабылмастан толықтыруға көмектеседі, сондай-ақ электрификациялау технологияларына қол жеткізуді кеңейтеді.

Дегенмен, Stellantis әлі де көп жұмыс істеуі керек. Автоөндіруші 2025 жылы 22,3 миллиард еуролық үлкен таза зиянды тіркеді, ал оның акциялары биыл күшті қысымға ұшырады. Филоза Bloomberg-ке топтың қайта пайдаға көшу нүктесінен өтіп кеткенін айтты, бірақ нақты сынақ - бұл оптимизмді тұрақты қаржылық жақсартуға ауыстыру.

Қазіргі уақытта басшылықтан алынған хабарлама анық: Maserati Stellantis құрамында қалады, еуропалық және американдық брендтер бірге болады, ал компания барлық топты тиімдірек бір команда ретінде жасауға тырысады. Бұл стратегияны жүзеге асыру мүмкін бола ма, көруге болады.