Mercedes-Benz вернет V8 и планирует V12 для своих авто

Многие автолюбители считают, что ничто не заменит двигатель внутреннего сгорания, и у Mercedes-Benz есть хорошие новости для таких энтузиастов. Компания наконец-то признала то, о чем поклонники говорили годами: нельзя просто заменить мощный двигатель сложной гибридной установкой и ожидать всеобщего восторга.

Не отказываясь от электрификации, Mercedes намекает на то, что двигателям V8 дадут еще один шанс, а V12 может получить будущее, выходящее за рамки текущих применений. Глава компании, Ола Каллениус, в интервью журналу Road & Track признал, что они недооценили привлекательность традиционных восьмицилиндровых двигателей.

Говоря о гибридном C63 с четырехцилиндровым двигателем, он заметил: «Мы, возможно, недооценили, что приверженцы классического V8 — это очень лояльная аудитория. Мы не смогли привлечь всех». Это, пожалуй, самое близкое, на что способен автопроизводитель, чтобы признать просчет.

Хотя новый C63 S E Performance и выдает впечатляющие 671 лошадиную силу благодаря сочетанию турбированного 2.0-литрового двигателя и электромотора, поклонники все равно скучают по старому V8, и Mercedes, похоже, прислушался к ним. В следующем году появится V8-powered CLE63, и генеральный директор AMG, Штефан Векбах, подтвердил, что компания возвращается к тому, чего хотят клиенты. «Мы учимся на реакции наших покупателей, — сказал он. — Поэтому мы возвращаемся к тому, что они любят: к AMG с V8».

Однако возвращение V8 в линейку AMG не означает, что C63 вернет себе прежний звук. Mercedes подтвердил, что не планирует возвращать восьмицилиндровый двигатель в этот седан/универсал, хотя и признал, что недооценил спрос на традиционные V8 AMG. Причина проста: компания вряд ли окупит затраты на разработку V8-версии C-Class на данном этапе жизненного цикла модели.

Более того, у Mercedes-Benz есть планы и на V12. На вопрос о том, может ли компания предложить что-то для клиентов, которые все еще хотят двигатель с двенадцатью цилиндрами, Каллениус дал короткий, но интригующий ответ: «Следите за новостями». Это не прямое подтверждение новой модели с V12, но намекает на то, что компания не забыла о самых требовательных клиентах.

Сейчас Mercedes предлагает 6.0-литровый V12 с двойным турбонаддувом в Maybach S-Class и бронированном S-Class Guard, в зависимости от рынка. Ранее компания подтвердила, что двигатели с двенадцатью цилиндрами останутся в продаже в регионах с менее строгими экологическими нормами. Это дает возможность V12 выжить в ультра-роскошных автомобилях, где эксклюзивность и плавность хода важнее, чем экономичность.

Вполне возможно, что V12 появится и в других моделях. Например, в G-Class, который вполне мог бы претендовать на такой двигатель. В конце концов, если какой-либо внедорожник заслуживает двенадцать цилиндров под капотом, то это угловатый Geländewagen, превратившийся в символ статуса для состоятельных людей. Ранее Mercedes предлагал AMG G65 с дюжиной цилиндров, но сейчас V12 под капот внедорожника устанавливают только тюнинговые ателье, вроде Brabus. Это доказывает, что двигатель помещается, поэтому есть надежда, что V12 вернется и на другие модели, помимо S-Class. Пока известно лишь то, что Mercedes работает над новым поколением G-Class, но получит ли он V12 или останется с привычным V8, остается только гадать.