Volkswagen отказался от разработки SUV на базе Amarok из-за низкого спроса

Удивительно, но оригинальный Amarok так и не обрёл версию в кузове SUV, хотя его рамная конструкция как будто просилась для создания конкурента Ford Everest. Оказывается, Volkswagen действительно разрабатывал такую машину, но в итоге свернул проект. Внутри компании этот автомобиль называли «универсалом Amarok», и он так и остался на стадии прототипа, не получив одобрения руководства.

Об этом интересном факте рассказал глава VW Commercial Vehicles Штефан Меха в интервью австралийскому журналу GoAuto. По его словам, платформа для «закрытого пикапа» была готова, но компания опасалась, что спрос на такую модель окажется недостаточным. Внутренние прогнозы показывали, что автомобиль был бы успешен в Австралии, но одного этого рынка было недостаточно, чтобы оправдать масштабирование производства.

Несмотря на это, некоторые сотрудники Volkswagen не оставляли надежды превратить Amarok в SUV. Пару лет назад Альберт Кирцингер, глава дизайн-студии VW Commercial Vehicles, опубликовал в LinkedIn эскиз второго поколения Amarok с полностью закрытой задней частью. Однако текущая модель создана на базе Ranger, и сотрудничество Volkswagen и Ford не предусматривало разработку SUV-версии, которая могла бы составить конкуренцию Everest.

В планах Volkswagen уже сейчас – создание третьего поколения Amarok. Меха признал, что ведутся переговоры с Ford о возможном новом сотрудничестве, но компания не исключает и других вариантов. Текущий пикап продержится на рынке ещё два-три года, значит, его преемник появится не раньше конца десятилетия. И хотя о создании SUV-версии пока речи не идёт, такая возможность всё ещё рассматривается.

Для справки, подразделение Commercial Vehicles немецкого концерна уже объявило о партнёрстве с китайской SAIC для замены оригинального Amarok. Первый Amarok, которому сейчас 17 лет, всё ещё продаётся в Южной Америке и будет заменён в 2027 году новым автомобилем на китайской платформе. Это означает, что Volkswagen продолжит предлагать две версии Amarok, ориентированные на разные регионы мира.

Даже без SUV на базе Amarok, Volkswagen Group предложит любителям бездорожья модель Scout Traveler. Производство этой машины начнётся в 2027 году по цене ниже 60 000 долларов, она будет доступна в виде чисто электрического автомобиля с запасом хода около 560 километров. Также будет предложена версия с расширителем хода — атмосферным бензиновым двигателем, выполняющим роль генератора, который обеспечит запас хода более 800 километров. Обе версии будут собираться на новом заводе в Блайтвуде, Южная Каролина.

Решение Volkswagen не выпускать SUV на базе Amarok всегда казалось упущенной возможностью. Возможно, третье поколение пикапа наконец получит закрытый кузов, чтобы воспользоваться растущим спросом на внедорожники. Это стоило сделать много лет назад, но возможности ещё не потеряны.

Впрочем, сейчас Volkswagen Group переживает непростые времена, стремясь сократить модельный ряд вдвое, чтобы значительно снизить затраты. Учитывая текущие финансовые трудности компании, не стоит рассчитывать на появление Amarok SUV, особенно учитывая, что нишу внедорожников заполнит Scout Traveler.