Porsche сократит до 9000 сотрудников из-за падения продаж и упрощения разработок

Положение у Porsche сейчас отнюдь не радужное. Падение продаж с рекордных 320 221 автомобиля в 2023 году до 279 449 единиц за прошлый год говорит само за себя. И хотя предсказывать будущее – дело неблагодарное, уже сейчас понятно, что 2026 год может оказаться еще более сложным, учитывая 15-процентное снижение спроса в первой половине текущего года. Кажется, прежде чем ситуация начнет улучшаться, компании предстоит пережить не самые простые времена.

В этом месяце прекращается производство бензиновой версии Macan, и это создает серьезную брешь в модельном ряду Porsche. Прямой преемник появится не раньше 2028 года. Кроме того, компания остановила выпуск моделей 718 в октябре прошлого года, а возвращение Boxster и Cayman ожидается не ранее 2027 года. Эти двухдверные спорткары вернутся с электрическими силовыми установками, но и с традиционными бензиновыми двигателями, которые, судя по всему, ждут с нетерпением.

В то же время Porsche намерена сократить расходы, чтобы улучшить свое финансовое положение, надеясь на то, что волна новых моделей поможет переломить ситуацию. Помимо уже объявленных 3900 сокращений, которые проводились при Оливере Блюме, в ближайшие годы вероятны дальнейшие увольнения. По данным немецкой деловой газеты Automobilwoche, ссылающейся на источники в Цуффенхаузене, генеральный директор Михаэль Лейтер представил совету директоров свою стратегию, предусматривающую примерно 5000 дополнительных сокращений.

Таким образом, общее число увольнений может достичь примерно 9000 человек. Для сравнения, штат Porsche уже сократился с 42 615 сотрудников в 2024 году до 41 780 в прошлом году. Помимо дальнейших сокращений, не исключено и снижение заработной платы. Взамен оставшимся сотрудникам будет предоставлена гарантия занятости до 2035 года, то есть оперативные увольнения будут исключены до середины следующего десятилетия.

Основной удар, как ожидается, придется по научно-исследовательским разработкам, поскольку Михаэль Лейтер стремится к упрощению. Porsche уже объявила о более тесном сотрудничестве с Audi для ускорения разработки новых моделей и распределения затрат, что снижает потребность в большом количестве сотрудников в области исследований и разработок. Тем не менее, компания все еще планирует расширить модельный ряд после возвращения 718 и появления нового кроссовера с бензиновым двигателем. В разработке находится трехрядный внедорожник, который займет место над Cayenne, а также рассматривается возможность создания нового гиперкара, который заменит 918 Spyder.

Эти дополнительные сокращения в Porsche происходят на фоне сообщений о том, что материнская компания Volkswagen Group, предположительно, планирует удвоить количество планируемых увольнений до примерно 100 000 человек, согласно внутреннему сообщению, ознакомленному Reuters.

Очевидно, что Porsche, и более широкая Volkswagen Group, не имеют другого выбора, кроме как сократить масштабы производства, снизить затраты и приоритезировать модели с большим объемом и более высокой прибылью. Учитывая отсутствие нескольких ключевых продуктов в модельном ряду, краткосрочные перспективы Porsche выглядят сложными. И одновременно продолжается падение продаж в Китае, и пока нет признаков восстановления, поскольку отечественные автопроизводители укрепляют свои позиции.