Volkswagen приостановил разработку электромобиля ID. Golf из-за дефицита средств

Будущее электрического Volkswagen Golf выглядит всё более неопределенным. Спустя всего пару дней после того, как автогигант официально объявил о приостановке проекта ID. Golf из-за растущего финансового давления, появились новые подробности. Причина, которую озвучило руководство, звучит на редкость прямолинейно: у компании просто нет на это денег.

Как сообщает Reuters, генеральный директор Томас Шефер направил сотрудникам внутреннюю служебную записку. Он признал, что модель Golf имеет колоссальное значение как для самого бренда, так и для родного города Вольфсбург. Тем не менее, сейчас у автопроизводителя нет финансовой возможности продолжать даже предварительные разработки.

«Я понимаю, что значит Golf для Volkswagen и для Вольфсбурга. Именно поэтому это решение далось нам нелегко. Мы просто не можем позволить себе эту работу прямо сейчас», — Томас Шефер.

Такое признание выглядит крайне серьезно, ведь этот хэтчбек — легенда. Выпускаемый с 1974 года, Golf преодолел отметку в 37 миллионов проданных экземпляров за восемь поколений. Однако даже этот ключевой для бренда автомобиль не застрахован от масштабного сокращения расходов.

Ситуация в самом Вольфсбурге далека от идеальной: главный завод компании не укладывается в бюджетные показатели. Сообщается, что заводу не хватает около 300 миллионов евро для достижения целей по снижению издержек. Это только усиливает давление на руководство, вынужденное затягивать пояса. При этом Вольфсбург не входит в число четырех немецких заводов, которые могут быть закрыты в рамках реструктуризации, но масштаб финансовых проблем очевиден.

Проблемы у компании разворачиваются по всем фронтам. Volkswagen планирует сократить около 100 000 рабочих мест в Германии, а отношения с профсоюзами накаляются из-за споров о стратегии реорганизации. Параллельно рабочие выражают недовольство планами Audi по инвестированию 4 миллиардов долларов в новый завод в США.

Впрочем, для поклонников девятого поколения Golf есть и обнадеживающие новости. Производственный совет утверждает, что временная заморозка расходов на ранние этапы разработки не должна повлиять на сроки запуска — компания верит, что сможет наверстать упущенное время. Впрочем, проект всё еще под вопросом.

Ожидается, что ID. Golf станет одной из первых серийных моделей на базе платформы Scalable Systems Platform (SSP). Эта архитектура призвана упростить производство и снизить затраты, но её появление уже задерживается: изначально платформу планировали представить в 2026 году.

Раньше в Volkswagen намекали, что электрический Golf не будет нужен к 2028 году, и переносили его выход на конец десятилетия. Теперь же, на фоне приостановки работ, эти прогнозы выглядят зыбкими, хотя официальных сдвигов в графике пока не объявляли. До тех пор в качестве электрической альтернативы привычному хэтчбеку будет выступать ID.3 Neo. Что касается классического Golf с двигателем внутреннего сгорания, то он продолжит производство еще несколько лет, а в 2027 году его сборку планируют перенести из Вольфсбурга в мексиканскую Пуэблу.

Электрический Golf не «умер», но его развитие застряло между амбициями Volkswagen и суровой финансовой реальностью. Когда глава крупнейшего автоконцерна говорит, что компания не может позволить себе разработку одной из своих важнейших моделей будущего, становится ясно: путь к полной электрификации будет куда более тернистым, чем предполагалось в Вольфсбурге.