Volkswagen Group сократит 50 тысяч рабочих мест и упростит модельный ряд

Volkswagen Group активно сокращает издержки. Только за 2025 год расходы на производство на немецких заводах снизились более чем на 20 процентов. К концу десятилетия компания планирует сократить до 50 000 рабочих мест в Volkswagen, Audi, Porsche и дочерней компании CARIAD, соглашения с более чем 28 000 сотрудниками уже подписаны. Однако этого пока недостаточно, чтобы превратить автомобильного гиганта в более экономичный бизнес.

На ежегодном общем собрании, которое состоялось на этой неделе, руководство VW Group представило следующий этап своего плана преобразований. Он состоит из восьми ключевых направлений, и первое из них — упрощение модельного ряда. Подобно усилиям Toyota по оптимизации своей обширной линейки, немецкий концерн стремится производить меньше моделей и их вариантов. Цель — уделять больше внимания продуктам с высокими объемами продаж, концентрируясь на том, что лучше всего продается, вместо того чтобы поддерживать множество моделей со средними показателями.

«Необходимо сократить сложность. Volkswagen стремится упростить выбор моделей и вариантов и еще более тесно учитывать ожидания клиентов в регионах. Это должно привести к увеличению объемов производства каждой модели», — заявил представитель компании.

Сокращение числа платформ и избыточных производственных мощностей напрямую связаны с первым шагом. Планируется снизить количество платформ и электронных архитектур, что позволит сократить затраты, упростить процессы и ускорить разработку автомобилей. Следующий шаг также логически вытекает из предыдущих: компания намерена решить проблему избыточных мощностей на заводах, где спрос на выпускаемые автомобили больше не соответствует объему производства.

Полный список инициатив доступен на сайте компании, и если все пойдет по плану, то к 2030 году VW Group рассчитывает добиться ежегодной экономии средств в размере более 6 миллиардов евро. В то же время генеральный директор Оливер Блюме признает, что «ситуация остается сложной», но все же выражает оптимизм по поводу будущего.

Уходят старые модели, приходят новые. Хотя пока рано говорить о том, какие модели выживут, а какие будут сняты с производства, некоторые потери уже известны. Audi недавно прекратила выпуск A1 и Q2, а Volkswagen снял с производства устаревший минивэн Touran. В 2027 году из линейки также исчезнет T-Roc Cabriolet.

Впрочем, это не значит, что VW Group замедляет свой модельный натиск. В прошлом году компания представила более 30 новых моделей и планирует выпустить еще 20 в 2026 году. Уже в этом году мы увидели ID. Polo, Cupra Raval, Skoda Epiq и Audi A6 Allroad. Позже в этом году официально вернется Audi A2 в качестве доступной электрической модели, а совсем скоро Skoda представит свой семиместный электрический внедорожник Peaq. На фронте планирования продуктов происходят значительные изменения.

Генеральный директор VW Group не стесняется в выражениях: «Следующие несколько лет решающие». Остается только увидеть, окупится ли эта масштабная трансформация, но агрессивные меры по реструктуризации должны существенно снизить затраты компании и улучшить ее финансовые показатели. И, как всегда, самым важным элементом любого бизнес-плана остается сам продукт, и в планах всех брендов достаточно новых разработок. Не все существующие модели переживут реформы, поскольку VW Group внимательно изучает, что работает, и определяет, что остается, а что нужно убрать.