Mercedes көлік әзірлеуді жеделдету үшін PLM.AI енгізуде

Mercedes қытайлық өндірушілермен терезесі тең бәсекелесе алатынына сенімді, бірақ бұл бәсекелестерінің жетістіктерін елемейді деген сөз емес. Әлемдегі екінші ірі люкс бренд Қытайдың автокөлік өнеркәсібі, әсіресе жаңа модельдерді әзірлеу жағынан, таңғаларлық қарқын алғанын ашық мойындайды.

Drive magazine басылымына берген сұхбатында компанияның жаңа техникалық директоры Йорг Бурзер бәсекелестеріне деген құрметін бүкпесіз білдірді. Ол қытайлық көліктерді әзірлеу жылдамдығын «таңғаларлық» деп атады. Инженерлік тарихы 140 жылға созылған компанияның аузынан шыққан бұл мойындаудың салмағы зор.

Дегенмен Бурзер бәсекелестерге құрметпен қарау Mercedes-тің барлық бағытта үмітсіз артта қалғанын білдірмейтінін атап өтті.

«Олардың тұтынушының сұранысына бағдарланған әзірлеу қарқыны шынымен таңғаларлық екені анық. Бәсеке тұтынушыға пайдасын тигізеді. Бір жағынан, мен оларға зор құрметпен қараймын, ал екінші жағынан, Қытай нарығында да, Еуропа нарығында да олармен бәсекелесе алатынымызға толық сенімдіміз», — деді Йорг Бурзер.

Соған қарамастан, сатылым статистикасы әзірге көңіл көншітпейді. 2025 жылы Mercedes-тің Қытайдағы сатылымы 19%-ға төмендеп, 551 932 көлікті құрады. Биылғы жағдай одан да алаңдатарлық: алғашқы тоғыз айда жеткізілім көлемі өткен жылдың сәйкес кезеңімен салыстырғанда 29%-ға азайды. Жаһандық деңгейде де қиындықтар бар. Өткен жылы сатылым 9%-ға төмендесе, 2026 жылдың алғашқы үш тоқсанында құлдырау 7,2%-ға жетті. Мұның бәріне тек қытайлықтарды кінәлауға болмайды — қазір дәстүрлі автокөлік алпауыттарының бәріне дерлік оңай емес, — алайда Шығыс тарапынан қысымның күшейіп келе жатқаны анық.

Бәсекелестерін қуып жету үшін Mercedes жасанды интеллектіге үміт артып отыр. Компания бизнестің өзіндік «цифрлық өзегіне» айналуы тиіс PLM.AI жүйесін әзірлеуде. Оның міндеті — жобалау мен сатып алудан бастап, өндіру, сату және сервистік қызмет көрсетуге дейінгі барлық процесті өзара байланыстыру.

Мақсат — ақпараттың жекелеген бөлімдерде «тұрып қалуына» жол бермеу. Инженерлер қателерді тезірек анықтап, бастапқы кезеңдерде-ақ шешім қабылдай алады. Компанияның болжамынша, PLM.AI автомобиль әзірлеуге кететін жалпы уақытты үштен бірге қысқартып, жекелеген инженерлік процестердің тиімділігін 50%-ға арттыра алады. Бұған қоса, цифрлық модельдеулерді пайдалану болашақта нақты физикалық апат сынақтарына деген қажеттілікті екі есе азайтуға мүмкіндік береді.

Жасанды интеллект материал шығындарын оңтайландыруға, сертификаттау жұмыстарын жүргізуге және бағдарламалық жасақтамадағы ақауларды табуға қазірдің өзінде көмектесіп келеді. Ал жаңа жүйе бірыңғай деректер модельдері арқылы өзара байланыспаған қосымшаларды біріктіріп, бұдан да ауқымды міндеттерді атқарады. Сонымен қатар Mercedes жылдамдыққа ұмтылу сапа мен қауіпсіздік үшін күреске айналмауы керек екенін алға тартады. Шешуші сөз бәрібір адамның еншісінде қалады: мұнда ЖИ тәжірибелі инженерлерді алмастыратын құрал емес, тек көмекші құрал ретінде қолданылады.

Модельдер қатарын жаңарту жоспары өте ауқымды. Mercedes жаңа өнімдердің тұтас легін дайындап жатыр: қолжетімді модель мен CLA-ның жаңа буынынан бастап, электрлі E-Class, «шағын» G-Class және G-Class кабриолетінің қайта оралуына дейін. AMG бөлімшесі де қарап отырған жоқ: жоспарында алты цилиндрлі C53, жаңа GT Black Series және төбесі ашылатын G63 бар.

Жаңа модельдердің осындай ауқымды шабуылы сатылымдағы теріс үрдісті өзгерте ала ма — оны уақыт көрсетеді.