Mercedes внедряет ИИ PLM.AI для ускорения разработки авто в борьбе с Китаем

В Mercedes уверены, что смогут на равных тягаться с китайскими производителями, но это вовсе не означает, что они игнорируют успехи конкурентов. Второй по величине люксовый бренд в мире открыто признает: автопром Китая задал невероятный темп, особенно когда дело касается создания новых моделей.

В беседе с изданием Drive magazine новый технический директор компании Йорг Бурзер не стал сдерживать эмоций, выражая признание конкурентам. Он назвал скорость разработки китайских машин «выдающейся» — признание, которое от компании с 140-летней инженерной историей звучит весьма весомо.

Впрочем, Бурзер подчеркнул: уважение к соперникам не означает, что Mercedes безнадежно отстает во всем подряд.

«Очевидно, что их скорость разработки, ориентированная на потребности клиента, просто потрясающая. Конкуренция идет на пользу потребителю. С одной стороны, я испытываю к ним огромное уважение, но с другой — мы полны уверенности, что сможем состязаться с этими ребятами как на китайском, так и на европейском рынках», — Йорг Бурзер.

Тем не менее, статистика продаж пока не внушает оптимизма. В 2025 году продажи Mercedes в Китае просели на 19%, составив 551 932 автомобиля. Текущий год ситуация выглядит еще тревожнее: за первые девять месяцев поставки упали на 29% по сравнению с аналогичным периодом прошлого года. Проблемы наблюдаются и в глобальном масштабе. Если в прошлом году продажи снизились на 9%, то за три квартала 2026-го падение составило уже 7,2%. И хотя нельзя винить исключительно китайцев — сейчас нелегко почти всем традиционным автогигантам, — давление со стороны Востока очевидно.

Чтобы догнать конкурентов, Mercedes делает ставку на искусственный интеллект. Компания разрабатывает систему PLM.AI, которая должна стать своего рода «цифровым хребтом» бизнеса. Ее задача — связать воедино все процессы: от проектирования и закупок до производства, продаж и сервисного обслуживания.

Идея в том, чтобы информация перестала «застревать» внутри отдельных отделов. Инженеры смогут быстрее выявлять ошибки и принимать решения на ранних этапах. По прогнозам компании, PLM.AI способна сократить общее время разработки авто на треть, а эффективность отдельных инженерных процессов поднять на 50%. Более того, использование цифровых симуляций позволит в перспективе сократить потребность в реальных физических краш-тестах в два раза.

Искусственный интеллект уже помогает оптимизировать расходы на материалы, заниматься сертификацией и находить неисправности в софте. Но новая система пойдет дальше, объединяя разрозненные приложения через единые модели данных. При этом в Mercedes настаивают: гонка за скоростью не должна превратиться в гонку за качеством или безопасностью. Решающее слово всё равно останется за человеком — ИИ здесь выступает лишь инструментом, а не заменой опытных инженеров.

План по обновлению модельного ряда выглядит весьма агрессивно. Mercedes готовит волну новинок: от бюджетной модели и нового поколения CLA до электрического E-Class, «маленького» G-Class и возвращения кабриолета G-Class. Подразделение AMG также не медлит: в планах шестицилиндровый C53, новый GT Black Series и открытый G63.

Удастся ли этому массивному наступлению новинок переломить негативный тренд продаж, покажет время.