Ford переносит производство Lincoln из Китая в США к 2030 году

Ford планирует к 2030 году полностью отказаться от импорта автомобилей Lincoln, собранных в Китае, для американского рынка. Вместо этого компания намерена расширить производство этих машин на заводах внутри США, что связано с ростом тарифов и ужесточением требований к технологиям, используемым в автомобилях китайского производства.

Сейчас единственной моделью Lincoln, импортируемой из Китая, является обновлённый кроссовер Nautilus, который собирается в городе Ханчжоу. Попадая на территорию США, этот автомобиль облагается тарифом в 52,5%, что существенно удорожает его стоимость для Ford.

Конкретные американские заводы, которые возьмут на себя производство Lincoln, пока не названы, как и объём инвестиций, необходимых для увеличения производственных мощностей. Однако новый завод Ford, строящийся в Теннесси и запланированный к запуску в 2029 году, рассматривается как один из наиболее вероятных кандидатов. Там планируется выпускать пикапы Ford и, возможно, кроссоверы Lincoln.

Главным автомобилем в этом процессе является Nautilus – сейчас он отправляется напрямую из китайского завода Changan Ford в Ханчжоу к американским дилерам. Решение Ford означает, что все кроссоверы Lincoln, которые сегодня импортируются из Китая, будут производиться в США после 2030 года, что позволит избежать дополнительных торговых расходов. Хотя компания и не подтвердила, что именно Nautilus перенесут на производство в Америку, другие модели Lincoln также могут оказаться затронуты.

Стоит учитывать, что следующее поколение Nautilus ожидается примерно к 2028 модельному году. Пока неясно, будет ли этот автомобиль ещё какое-то время импортироваться из Китая или производство будет перенесено раньше в соответствии с новыми планами Ford. Это происходит на фоне уже объявленных изменений в производственной программе, включая прекращение выпуска Escape и Lincoln Corsair ради новых электромобилей и пикапов.

Всё это разворачивается на фоне растущей настороженности в отношении импорта китайских автомобилей в США. Высокие тарифы и ограничения на использование китайского программного обеспечения и оборудования в автомобилях делают бизнес-планы по транспортировке премиальных внедорожников через Тихий океан всё менее привлекательными. Похожий шаг предпринимает и General Motors, перенося производство Buick Envision из Китая на свой завод в Канзасе с 2028 года – это отраслевая тенденция, а не единичный случай.

Ford стремится обеспечить Lincoln более высокую прибыль и избежать неожиданностей в политике, перенеся производство из Китая в США. Главное сейчас — как быстро компания определится с конкретными заводами, объёмами инвестиций и моделями, затронутыми изменениями, а также сможет ли она плавно осуществить переход в период между 2028 и 2030 годами, не создав дефицита кроссоверов у дилеров.