Mitsubishi делает ставку на сотрудничество вместо разработки новых электрокаров

Разработка совершенно нового автомобиля требует немалых финансовых вложений, и Mitsubishi сейчас это не по средствам. Это заметно по последней модели компании, Eclipse Sportback, которая, по сути, является перелицованной версией электромобиля Nissan Leaf.

Глава Mitsubishi был откровенен в объяснении причин, по которым компания не делает ставку на самостоятельную разработку новых электрокаров. На встрече с акционерами 18 июня Такао Като заявил:

«Правда в том, что темпы роста рынка электромобилей замедляются во всем мире. На данный момент наш подход заключается в решении этой задачи посредством сотрудничества».

Като-сан пояснил акционерам, что создание уникального электромобиля для Mitsubishi потребует «огромных инвестиций», и если компании придется понести значительные убытки из-за продаж ниже прогнозируемых, это «создаст серьезную управленческую проблему».

Mitsubishi не единственная, кто столкнулся с подобной ситуацией. Еще один японский автопроизводитель, Honda, недавно отказался от своих предстоящих электрокаров серии 0 незадолго до их запуска, понес из-за этого убытки в размере около 16 миллиардов долларов. Для Mitsubishi, которая продала 883 828 автомобилей в 2025 году, по сравнению с 3 396 057 у Honda, такая ситуация была бы еще более катастрофичной.

Mitsubishi объявит о выпуске еще одного электромобиля в конце этого года, который будет построен компанией Foxconn на Тайване. Вероятно, эта модель не будет продаваться в Соединенных Штатах, а будет экспортироваться на близлежащие рынки, такие как Япония и Австралия. В настоящее время Mitsubishi продает электромобиль под названием Eclipse Cross, но, как и Eclipse Sportback, это перелицованная модель на базе Renault Scenic E-Tech.

Несмотря на то, что Mitsubishi была одним из первых автопроизводителей, предложивших электромобиль еще в 2009 году с i-MiEV, он так и не получил второго поколения, и ни один из других небольших электромобилей компании японского рынка не был привезен в США. Вместо этого компания полагалась на Outlander на базе Rogue и Outlander PHEV, который недавно получил обратную переделку от Nissan под названием Rogue PHEV.

Перелицованные автомобили, возможно, не самые захватывающие новые продукты, но они помогают такому автопроизводителю, как Mitsubishi, конкурировать в новом сегменте без значительных инвестиций. Eclipse Sportback также добавляет еще один доступный электромобиль на рынок, где ощущается нехватка реальных альтернатив, так что наличие еще одного варианта, даже если это технически дубликат, — это не повод для расстройства.