Lotus и Geely: новый V6 для гибридов Emira и будущих моделей

Девять лет минуло с тех пор, как китайский автомобильный гигант Geely приобрел контрольный пакет акций Lotus. Однако, только сейчас одна из моделей получила двигатель внутреннего сгорания, разработанный материнской компанией спортивных автомобилей. Довольно необычно названная For Me по сути представляет собой SUV Eletre с подключаемой гибридной силовой установкой, включающей 2,0-литровый четырехцилиндровый бензиновый двигатель, разработанный под эгидой Geely.

И это только начало. Генеральный директор Lotus Фэн Цинфэн сообщил, что обновленная Emira, которая поступит в продажу уже через несколько недель, также будет использовать двигатель с частичным китайским происхождением. Речь идет о совершенно новом турбированном V6, разработанном компанией Horse Powertrain — совместным предприятием Geely и Renault в равных долях.

Двигатель, получивший кодовое название W30, весит всего 160 килограммов, что, по словам Horse, на 10 килограммов легче любого другого V6, производимого в настоящее время. Бензиновый двигатель был представлен в прошлом месяце на Пекинском автосалоне и, как утверждается, является самым компактным V6 на рынке. Его рабочий объем составляет 3,0 литра, и он разработан для использования в мягких гибридах, полных гибридах и подключаемых гибридах.

Шестицилиндровый двигатель также может использоваться в качестве генератора для подзарядки аккумулятора в электромобилях с увеличенным запасом хода. Он совместим как с продольной, так и с поперечной компоновкой, обеспечивая мощность до 536 лошадиных сил и крутящий момент 700 Нм. Компания Horse разработала V6 для работы с четырехступенчатой гибридной трансмиссией, получившей кодовое название 4LDHT. Новая коробка передач оснащена двумя электродвигателями и весит 199 килограммов.

По данным журнала Autocar, этот V6 также служит основой для готовящегося к выпуску V8 от Horse. Более крупный двигатель будет оснащать первую суперкар Lotus, которую планируют представить в 2028 году. Недавно представленная флагманская модель, вероятно, получит имя Esprit, которое последний раз использовалось в 2004 году, когда Lotus прекратила выпуск автомобилей с двигателями V8.

Турбированный двигатель также станет центральным элементом гибридной силовой установки для суперкара, который вдохновлен концепцией Theory 1, представленной в 2024 году, хотя сама концепция была чисто электрической. Заявлено, что серийная модель будет выдавать мощность более 1000 лошадиных сил благодаря V8, работающему в связке как минимум с одним электродвигателем.

Вопреки сообщениям о возможном закрытии завода в Хетеле, Emira продолжит производиться там. Lotus утверждает, что новый суперкар V8 “предполагается производить в Европе”, и логично было бы строить автомобиль на родине, в Великобритании. Британский завод имеет максимальную годовую мощность 10 000 единиц, но в настоящее время производит примерно в пять раз меньше автомобилей.

Вполне закономерно, что Geely отказывается от сотрудничества с Mercedes-AMG и Toyota, разрабатывая и производя двигатели самостоятельно через совместное предприятие с Renault. Грядущая Emira будет использовать исключительно V6 от Horse, отказавшись как от немецкого турбированного 2,0-литрового четырехцилиндрового двигателя, так и от японского наддува 3,5-литрового V6.

Это дает Geely и Lotus больший контроль над разработкой, позволяя им точно настраивать двигатель для конкретных целей. В то же время ожидается снижение затрат в долгосрочной перспективе, особенно благодаря модульной конструкции V6, которая прокладывает путь к созданию более крупного V8. Это увеличивает шансы на достижение экономии за счет масштаба по сравнению с покупкой двух двигателей у разных компаний.

Благодаря инженерной разработке V6 для практически любого типа гибридных установок, он, несомненно, появится в широком спектре моделей, а не только в нишевых продуктах, таких как Emira.