Volkswagen тобы 50 мың жұмыскерін қысқартып, модельдік қатарын жеңілдетеді

Volkswagen Group белсенді түрде қаржыны қысқартуда. 2025 жылы неміс зауыттарындағы өндіріс шығындары 20 пайыздан астам төмендеді. Компания он жылдың соңына қарай Volkswagen, Audi, Porsche және CARIAD енгізілген компанияларында 50 000 жұмыс орнын қысқартуды жоспарлап отыр, 28 000-нан астам қызметкермен келісімдерге қол қойылды. Дегенмен, бұл автомобиль алыптарын тиімді бизнеске айналдыру үшін әлі жеткіліксіз.

Осы аптада өткен жылдық жалпы мәжілісте VW Group басшылығы өзінің трансформация жоспарының келесі кезеңін ұсынды. Ол сегіз негізгі бағыттан тұрады, ал біріншісі – модель қатарын ыңғайластыру. Toyota компаниясының кең ассортиментін оңтайландыру бойынша жасаған күш-жігеріне ұқсас, неміс концерні аз модельдер мен нұсқаларды өндіруге тырысады. Мақсат – жоғары сату көлеміне ие өнімдерге көбірек назар аудару, орташа көрсеткіштері бар көптеген модельдерді қолдаудың орнына, ең жақсы сатылатын өнімге шоғырлану.

«Құрылымды жеңілдету қажет. Volkswagen модельдер мен нұсқаларды таңдауды жеңілдетуге және аймақтарда клиенттердің күтулерін жақын арада ескеруге ұмтылады. Бұл әр модельдің өндіріс көлемін арттыруға әкелуі керек», - деді компания өкілі.

Платформалар мен артық өндіріс қуатын азайту бірінші қадаммен тікелей байланысты. Платформалар мен электрондық архитектуралардың санын азайту жоспарлануда, бұл шығындарды қысқартуға, процестерді жеңілдетуге және автомобильді әзірлеуді үдетуге мүмкіндік береді. Келесі қадам да логикалық түрде алдыңғыларынан туындайды: компания зауыттағы артық қуаттар мәселесін шешуді көздейді, онда шығарылатын автомобильдарға деген сұраныс өндіріс көлеміне сәйкес келмейді.

Бастамалардың толық тізілімі компанияның сайтында қолжетімді, және жоспарлар іске асса, 2030 жылға қарай VW Group жылына 6 миллиардтан астам еуроны үнемдеуге үміттенеді. Сонымен қатар, бас директор Оливер Блюме «жағдай әлі де күрделі» екенін мойындайды, бірақ болашаққа деген оң көзқарасын білдіреді.

Ескі модельдер кетеді, жаңалары келіп жатыр. Қай модельдер аман қалады және қайсысы өндірістен алынатынын айту әлі ерте, бірақ кейбір шығындар белгілі болды. Audi жақында A1 және Q2 өндірісін тоқтатты, ал Volkswagen ескі минивэн Touran өндірісінен алып тастады. 2027 жылы T-Roc Cabriolet та модель қатарынан жоғалады.

Дегенмен, бұл VW Group модельдік шабуылын баяулатып отыр дегенді білдірмейді. Өткен жылы компания 30-нан астам жаңа модельдерді ұсынды және 2026 жылы тағы 20 модельді шығаруды жоспарлап отыр. Осы жылдың өзінде ID. Polo, Cupra Raval, Skoda Epiq және Audi A6 Allroad көз тартады. Кейінірек осы жылы Audi A2 қолжетімді электрлік модель ретінде ресми түрде қайта оралады, ал жақын арада Skoda өзінің жеті орындық Peaq электрлік жол табанындағы көлігін ұсынуы тиіс. Өнімді жоспарлау майданында маңызды өзгерістер болып жатыр.

VW Group бас директоры сөздерін аямайды: «Келесі бірнеше жыл шешуші». Бұл ауқымды трансформация сәтті аяқталуын көру керек, бірақ агрессивті қайта құрылымдау шаралары компанияның шығындарын айтарлықтай төмендетуі және қаржылық көрсеткіштерін жақсартуы керек. Және әрқашан бизнес жоспарының ең маңызды элементі – өнім, және барлық брендтердің жоспарында жеткілікті жаңа әзірлемелер бар. VW Group жұмыс істейтін нәрсені мұқият зерттейтінінен барлық қолданыстағы модельдер реформадан өте алмайды, нені сақтау керек және нені алып тастау керек.