BMW обновила 3 серию, представив M350 xDrive мощностью 437 л.с.

BMW обновила популярную 3 серию, представив восьмое поколение бензиновых версий. Отправной точкой стала модель M350 xDrive, которая сменила M340i xDrive в линейке.

Внешние изменения коснулись нескольких элементов. Автомобиль получил более агрессивный вид благодаря затемнённой решётке радиатора и увеличенным воздухозаборникам. Задняя часть преобразилась благодаря обновлённым фонарям, новому диффузору и четырём выхлопным трубам. Габариты версий 330, 330 xDrive и M350 xDrive составляют 4754 мм в длину, 1849 мм в ширину и 1455 мм в высоту. Эти модели построены на модернизированной платформе CLAR, хорошо знакомой по предыдущим поколениям BMW, в то время как электрический i3 использует совершенно новую архитектуру.

Внутри заметны изменения, вдохновлённые новейшими электромобилями марки. Главное нововведение – изогнутый 17,9-дюймовый экран информационно-развлекательной системы. Кроме того, появилась система кругового обзора BMW iDrive и доступен опциональный 3D-проекционный дисплей. Дизайнеры освежили материалы отделки, приборную панель и подсветку салона. В версии M350 xDrive установлены специальные спортивные кресла M Sport с более выраженной боковой поддержкой.

Под капотом топовой M350 xDrive трудится знакомый 3,0-литровый рядный шестицилиндровый турбомотор. Теперь он работает в паре с 48-вольтовой мягкой гибридной системой, суммарная мощность которой составляет 437 л.с., а максимальный крутящий момент достигает 580 Н·м.

В сочетании с 8-ступенчатой автоматической коробкой передач и полным приводом, M350 xDrive разгоняется до 96 км/ч за 3,9 секунды. Максимальная скорость ограничена 209 км/ч, но с опциональными спортивными шинами она может возрасти до 250 км/ч. Версии 330 и 330 xDrive используют 2,0-литровый турбомотор, развивающий 255 л.с. и 400 Н·м.

Инженерам BMW удалось улучшить и шасси автомобиля. Передняя подвеска теперь использует двухрычажную схему, что в сочетании с увеличенной шириной колеи и новыми колёсами и шинами должно положительно сказаться на управляемости. Для M350 xDrive адаптивная подвеска M Sport устанавливается по умолчанию. Интересной особенностью станет режим «Дрифт», который перенаправит всю мощность на задние колёса – он станет доступен в следующем году после OTA-обновления.