Slate Auto не планирует продавать пикапы в Канаде из-за тарифов

Канадским автолюбителям, мечтающим о доступном пикапе, придется поискать другие варианты. Компания Slate Auto не планирует продавать свои грузовики или внедорожники на территории Канады.

Представитель автопроизводителя подтвердил изданию Automotive News Canada, что у компании “нет планов по продаже автомобилей” в этой стране. Недавно Slate объявила стартовую цену на свой пикап, которая оказалась выше ожиданий – 24 850 долларов. Внедорожник обойдется покупателям на 5 000 долларов дороже.

Причины, по которым Slate не планирует выходить на канадский рынок, представитель компании уточнять не стал. Автопроизводитель позиционирует свой базовый пикап и внедорожник как доступные варианты, делающие упор на персонализацию и удобство перевозки грузов.

Поставки автомобилей в США начнутся позднее в этом году.

Что мешает Slate выйти на канадский рынок? Вероятная причина – взаимные тарифы, которые сделают американские автомобили Slate слишком дорогими для канадских покупателей. В свое время, когда президент США Дональд Трамп ввел 25-процентный тариф на импорт автомобилей из Канады, канадская сторона ответила тем же.

Еще одним фактором является судьба Соглашения о свободной торговле между США, Мексикой и Канадой, которое было подписано Трампом. Президент дал понять, что США не планируют продлевать соглашение в нынешнем виде, хотя Мексика и Канада предлагали продлить его на 16 лет. Без продления соглашение будет пересматриваться ежегодно в течение десяти лет, а истечет оно 1 июля 2036 года.

Хотя это и не создает немедленного давления на Slate, любое новое торговое соглашение, скорее всего, внесет изменения, которые могут серьезно повлиять на автопроизводителей. Это тот уровень неопределенности, с которым им приходится считаться.

Что предлагает Slate за 25 000 долларов? Пикап и внедорожник, которые поступят в продажу, отличаются от тех, что компания показывала изначально. Они оснащаются более емкой литий-железо-фосфатной батареей на 65 киловатт-часов, обеспечивающей запас хода до 330 километров, по сравнению с 240 километрами у оригинальной батареи на 52,7 киловатт-часа.

Электродвигатель развивает мощность 181 лошадиную силу, против 201 в предыдущей версии, однако крутящий момент остался прежним – 195 Нм. Разгон до 96 километров в час занимает 8 секунд, а пикап способен буксировать грузы весом до 900 килограммов.

Автомобиль поставляется без каких-либо дополнительных функций, но предлагает широкий выбор аксессуаров для его персонализации: аудиосистемы, чехлы на сиденья, багажники на крышу, виниловые пленки и многое другое. На каждый Slate распространяется 10-летняя гарантия на батарею и силовую установку с пробегом 177 000 километров. Кроме того, владельцы смогут в дальнейшем переоборудовать пикап во внедорожник. Slate обещает, что владельцы смогут самостоятельно ремонтировать и модернизировать свои автомобили.

Как отмечает издание Motor1, текущая экономическая ситуация делает практически невозможным продажу электромобиля Slate в Канаде по конкурентоспособной цене. Вся концепция автомобиля построена на доступности, но тарифы не позволяют Slate сдержать это обещание.