Volkswagen: электромобили превзойдут ДВС естественным путем

Более чем у каждого пятого нового автомобиля, проданного в Европе в этом году, полностью электрический привод. Данные, опубликованные Европейской ассоциацией производителей автомобилей (ACEA), показывают, что электромобили составили 20,9% всех новых регистраций за первые четыре месяца 2026 года. Тем не менее, путь к всеобщему принятию электрокаров еще не пройден.

Представители Volkswagen считают, что споры о запрете на продажу новых автомобилей с двигателями внутреннего сгорания упускают из виду главное. Мартин Зандер, член правления компании, отвечающий за продажи, маркетинг и послепродажное обслуживание, заявил изданию Auto Express, что внимание должно быть сосредоточено на том, почему электромобили просто лучше как автомобили в целом, а не на сожалениях о продолжающемся существовании бензиновых и дизельных двигателей.

В Volkswagen уверены, что как только больше людей поймут, что электромобили превосходят традиционные, произойдет естественный переход от двигателей внутреннего сгорания к электрическим. Зандер провел параллели с ранними днями автомобильной промышленности, когда автомобили постепенно стали вытеснять лошадей, поскольку люди признали их более удобным средством передвижения. По его мнению, то же самое в конечном итоге произойдет и с автомобилями с двигателями внутреннего сгорания, с запретом или без него, поскольку электромобили будут уверенно занимать свое место.

«Со временем все больше и больше людей осознали, что для передвижения из точки А в точку Б автомобиль намного лучше лошади. Сегодня я смотрю в окно: лошадей почти не видно — в основном автомобили. Именно поэтому я не люблю дискуссии о запрете двигателей внутреннего сгорания. Все только и говорят о запрете. Как убедить покупателей в новой технологии, если вы говорите только о дате, когда им не разрешат пользоваться этими автомобилями — автомобилями, к которым они привыкли на протяжении десятилетий?»

Зандер имел в виду первоначальный план Европейского Союза запретить продажу новых автомобилей с двигателями внутреннего сгорания к 2035 году. Под давлением автомобильной промышленности ЕС несколько смягчил свою позицию. Хотя новые автомобили с ДВС и будут продаваться после середины следующего десятилетия, выжить сможет лишь небольшое количество моделей.

ЕС стремится сократить выбросы CO2 автопарком на 90% к 2035 году по сравнению с уровнем 2021 года, фактически оставляя лишь узкий путь для автомобилей с двигателями внутреннего сгорания. Volkswagen полагает, что необходимо переключить внимание с принудительного внедрения электромобилей на объяснение их преимуществ, а также улучшение зарядной инфраструктуры и снижение энергозатрат. Зандер утверждает, что таким образом потребители будут естественным образом тяготеть к электромобилям, а не руководствоваться требованиями регулирующих органов.

Вполне разумно со стороны Volkswagen утверждать, что мало кто любит, когда его заставляют что-то делать. Свобода выбора всегда предпочтительнее, и немецкий автопроизводитель считает, что продвижение преимуществ электромобилей ускорит их распространение, а автомобили с бензиновыми двигателями в конечном итоге придут к своему естественному завершению.

В то же время не стоит ожидать, что автопроизводители немедленно откажутся от двигателей внутреннего сгорания. Продажи автомобилей с ДВС сегодня финансируют разработку электромобилей будущего, и пока одно во многом зависит от другого. Рентабельность электромобилей для многих традиционных автопроизводителей остается низкой или отсутствует, поэтому автомобили с обычными двигателями не исчезнут в ближайшее время.