Stellantis и Dongfeng начнут сборку Voyah в Европе, Франция

Сразу после заключения соглашения между Stellantis и китайской Dongfeng о производстве Jeep и Peugeot в Китае для местных и мировых рынков, компании решили укрепить сотрудничество. Теперь же, создан новый совместный проект в Европе, который позволит собирать китайские автомобили на европейском континенте при поддержке Stellantis.

Вошедший в состав Dongfeng в 2019 году премиальный бренд Voyah получил разрешение на сборку автомобилей на заводе в Ренне, Франция. Хотя конкретные модели пока не называются, известно, что это будут автомобили с новой энергетической установкой — термин, используемый в Китае для обозначения подключаемых гибридов, электромобилей и автомобилей с увеличенным запасом хода, использующих бензиновый двигатель в качестве генератора.

Stellantis, обладая контрольным пакетом акций в 51 процентах, является основным участником нового совместного предприятия в Европе. Это решение выгодно обеим сторонам. Для Stellantis завод во Франции, где сейчас собирают только Citroën C5 Aircross, получит новый импульс для увеличения производства. А Dongfeng сможет избежать уплаты европейских тарифов, собирая автомобили Voyah на территории Европы.

Пока не стоит ожидать, что модели Voyah будут доступны по всей Европе, так как компания планирует продавать электромобили только в определенных европейских странах. Учитывая премиальный позиционинг бренда, Stellantis и Dongfeng, скорее всего, сосредоточатся на западных и северных регионах Европы.

Партнерство может расшириться в будущем, поскольку основной бренд Dongfeng также может собирать автомобили с новой энергетической установкой под своим именем на заводе в коммуне Шартр-де-Бретань. Помимо производства автомобилей, совместное предприятие предполагает продажи и дистрибуцию через дилерскую сеть Stellantis по всей Европе.

Это объявление последовало менее чем через две недели после того, как Opel, принадлежащая Stellantis, заявила о намерении построить компактный электрический кроссовер, разработанный совместно с Leapmotor в Сарагосе, Испания. Stellantis владеет 51 процентом акций китайского автопроизводителя. Leapmotor, основанный всего 11 лет назад, почти так же молод, как и Voyah.

Европейские автопроизводители рискуют, позволяя китайским брендам строить автомобили на своей территории, чтобы избежать уплаты европейских тарифов. Открытие дверей заводов для автомобилей китайского производства с электрической силовой установкой может принести прибыль в краткосрочной перспективе, но в конечном итоге приведет к усилению конкуренции.

Китайские автопроизводители становятся все более влиятельной силой на европейском континенте. По данным Европейской ассоциации производителей автомобилей (ACEA), за первый квартал 2026 года SAIC заняла 2,3 процента рынка, а BYD достигла 0,9 процента.

Поскольку Stellantis и другие известные бренды стремятся разделить или продать производственные мощности, присутствие китайских компаний в Европе, вероятно, будет только расти. Это скользкий путь, который может привести к негативным последствиям, если больше китайским компаниям будет разрешено строить автомобили непосредственно в Европе.