GM и Redwood Materials расширяют производство систем накопления энергии

Борьба за обеспечение энергией стремительно растущих дата-центров, обслуживающих искусственный интеллект, выходит за рамки привычных энергетических компаний и всё сильнее затрагивает автомобильный сектор. Производители автомобилей и смежные предприятия пересматривают свои технологии и производственные цепочки, чтобы соответствовать требованиям рынка систем накопления энергии.

Один из первых шагов в этом направлении сделала Redwood Materials, сосредоточившаяся на переработке аккумуляторов и повторном использовании батарей от электромобилей для энергетических нужд. Компания уже успешно подключила отработанные батареи к дата-центрам, в частности, к объекту Crusoe в Неваде.

Вслед за Redwood Materials, компания Ford заявила о перенаправлении части своих производственных мощностей по выпуску аккумуляторов на создание крупномасштабных систем хранения энергии. Теперь к этим планам присоединилась General Motors, представившая собственную стратегию по расширению присутствия в энергетической отрасли.

GM объявила о двух новых направлениях развития в области систем накопления энергии. Главным шагом стало партнёрство с энергетическим стартапом Peak Energy, в рамках которого компании совместно разрабатывают новую химию натрий-ионных аккумуляторов, предназначенных для использования в сетевых энергетических системах.

В отличие от распространённых литий-ионных батарей, натрий-ионные аккумуляторы используют иные химические элементы, что потенциально может снизить их стоимость и повысить устойчивость к перегреву. Однако, уступая по плотности энергии, они требуют более крупных и тяжёлых установок для накопления сопоставимого объёма энергии.

По мнению представителей GM, эта технология особенно подходит для инфраструктурных проектов, где приоритетными являются стоимость и надёжность, а не компактность. Компания планирует производить элементы для накопления энергии и поставлять их партнёрам, включая Peak Energy, которая будет интегрировать их в свои решения.

Кроме того, GM расширяет сотрудничество с LG Energy Solution, с которой уже совместно работает в рамках предприятия Ultium. В ближайшее время для энергетических систем будут использоваться литий-железо-фосфатные аккумуляторы, пока натрий-ионная технология находится в разработке.

Параллельно GM усиливает взаимодействие с Redwood Materials, основанной бывшим ведущим специалистом Tesla Дж. Б. Штраубелем. Redwood уже использует переработанные аккумуляторные блоки и материалы от GM, а также развернула микросетевую систему мощностью 12 мегаватт / 63 мегаватт-часа на базе дата-центра Crusoe в Неваде.

Сейчас GM планирует установить систему Redwood ёмкостью 7,2 мегаватт-часа на одном из своих заводов в Мичигане. Компания рассчитывает, что это позволит существенно сократить эксплуатационные расходы на протяжении всего срока службы системы.

Руководство Redwood Materials отмечает, что подобные внедрения — это промежуточный этап между тестовыми проектами и широким промышленным использованием накопителей энергии. При этом потребности дата-центров и промышленных предприятий несколько отличаются: дата-центрам требуется постоянное сглаживание нагрузки от вычислительных систем, в то время как предприятия используют батареи для покрытия пикового потребления и обеспечения резервного питания.

В GM подчёркивают, что долгосрочная стратегия подразумевает интеграцию систем накопления энергии непосредственно в инфраструктуру заводов, что должно повысить их устойчивость и снизить затраты на электроснабжение.

Таким образом, автомобильные компании постепенно становятся игроками на энергетическом рынке, а развитие искусственного интеллекта и дата-центров выступает одним из главных факторов этого изменения. Если эта тенденция сохранится, границы между автопроизводством, энергетикой и цифровой инфраструктурой будут стираться всё быстрее.