Audi Q7 нового поколения: дизель для Европы, бензин для США

Дебют нового поколения Audi Q7 выявил значительные различия в моторной гамме для европейского и североамериканского рынков. В Европе покупателям пока доступен только один вариант двигателя – турбодизельный V6 объемом 3.0 литра с технологией мягкого гибрида.

В США же роскошный SUV предлагается с бензиновыми двигателями V6 и V8. Удивление вызывает тот факт, что европейская версия Q7 ограничена единственным дизельным двигателем, особенно учитывая, что популярность дизельного топлива в Европе неуклонно снижается.

Если в середине 2010-х дизельные автомобили составляли более половины всех новых продаж, то с начала этого года их доля упала до 6,7 процента. Мы обратились к Audi за разъяснениями, почему европейский рынок получил только TDI-версию нового Q7. Представитель компании объяснил, что этот двигатель был выбран в качестве приоритетного, поскольку, по прогнозам, он будет самым востребованным среди покупателей.

«Основываясь на запросах клиентов, мы начинаем с наиболее важных двигателей для каждого рынка или региона. В Европе это V6 TDI мощностью 295 и 241 л.с. Оба двигателя оснащены технологией MHEV plus с дополнительной мощностью в 24 л.с.»

Помимо дизеля, Audi планирует расширить линейку европейских Q7 бензиновым V6 к концу 2026 или началу 2027 года. Примерно в то же время в гамму также войдет подключаемый гибрид. Этот шаг вполне логичен, учитывая, что Volkswagen Group уже предлагает множество шести- и восьмицилиндровых PHEV в своем обширном модельном ряду.

Неизвестно, получит ли Европа версию SQ7 с V8, доступную в Северной Америке, где 4.0-литровый двигатель развивает 591 лошадиную силу. Стоит отметить, что Audi ранее продавала SQ7 с дизельным V8 в Европе, прежде чем несколько лет назад переключиться на бензин. Время меняется.

С момента своего запуска в 2005 году Q7 был самым большим внедорожником Audi, но это скоро изменится. В конце этого года дебютирует первая Q9, интерьер которой уже представлен публике. Ожидаемо, оба автомобиля выполнены в едином стиле, но Q9 предложит еще больше роскоши и пространства.

В Германии начальная цена на Q7 составляет 87 900 евро за версию с менее мощным двигателем. Вероятно, бензиновый V6, который появится примерно через шесть месяцев, будет стоить дешевле дизеля.

Дизельное топливо постепенно исчезает из Европы, но по-прежнему пользуется определенной популярностью в сегменте премиум-автомобилей. Его падение было ускорено ужесточением экологических норм, которые заставили многих производителей отказаться от этого типа топлива в своих компактных автомобилях.

Доля дизельного топлива на рынке, возможно, не снизилась бы так резко, если бы массовые бренды продолжали предлагать эти двигатели в своих самых маленьких автомобилях. Audi по-прежнему привержена технологии TDI, предлагая дизельные двигатели в моделях от компактных A3 и Q3 до нового Q7 и, вероятно, будущей Q9.