Porsche продолжает разработку электроверсий 718 Boxster и Cayman

Четыре года назад, 18 марта 2022 года, компания Porsche объявила о планах по переводу следующего поколения 718 Boxster и Cayman на электрическую тягу. Тогдашний генеральный директор Оливер Блум заявил, что продажи 718 EV начнутся к середине десятилетия.

Хотя электрическая версия этой спортивной модели начального уровня пока не появилась в автосалонах к марту 2026 года, это не означает отмену проекта. Преемник Блума, Михаэль Лейтерс, в этом месяце в ходе телефонной конференции по итогам деятельности компании рассказал об электромобиле 718. Тестирование и разработка продолжаются, и он высоко оценил работу команды инженеров:

«Я могу поделиться, что на прошлой неделе мы протестировали весь модельный ряд, и я несколько раз ездил на 718. И могу сказать, что это отличная машина, и люди проделали замечательную работу».

Лейтерс добавил, что Porsche предоставит более подробную информацию о модельном ряде осенью, когда могут быть внесены «любые дополнения или изменения в модельный ряд». Скорее всего, это означает, что серийные версии Boxster/Cayman EV будут представлены не раньше этого времени. Даже в самом оптимистичном сценарии дебюта осенью можно предположить, что поставки начнутся не раньше 2027 года.

Генеральный директор Porsche стал вторым руководителем высшего звена в этом месяце, опровергшим слухи об отмене электрического 718. В интервью изданию CarSales директор по Австралии и генеральный директор Porsche Дэниел Шмоллингер также высоко оценил автомобиль после тест-драйва прототипа:

«Пока мы не знаем, когда он появится, но мне посчастливилось протестировать его, и он действительно поражает. Я протестировал его на гоночной трассе, и это было потрясающе. Автомобиль типа Boxster должен обеспечивать распределение веса и ощущение "картинга", и он это делает. А благодаря электромотору он, конечно, обеспечивает еще более динамичное вождение».

Первоначально Porsche планировала, что электромобили полностью заменят модели с двигателями внутреннего сгорания, но теперь это не так. После прекращения производства 718 с ДВС в октябре прошлого года, модели с двигателями внутреннего сгорания вернутся в конце этого десятилетия в качестве топовых версий. Другие детали не разглашаются, но их флагманский статус, вероятно, подразумевает использование шестицилиндровых двигателей.

Заглядывая в будущее, Лейтерс заявил, что Porsche «фундаментально переосмысливает разработку спортивных автомобилей» и стремится «разблокировать дополнительные синергии между нашими моделями». Иными словами, цель состоит в том, чтобы повысить общность продуктов, чтобы снизить затраты и ускорить разработку, быстрее выводя новые автомобили на рынок.

Обмен деталями распространяется не только на собственный модельный ряд, но и включает сотрудничество с Audi. Член исполнительного совета Porsche по финансам и информационным технологиям Йохен Брекнер упомянул во время конференции лицензионный платеж Audi в размере около 1 миллиарда евро. Лейтерс объяснил, что это касается не только нового кроссовера на базе Q5, но и других моделей обоих брендов:

«Это касается нескольких моделей, которые мы разрабатываем вместе с обеих сторон, Audi с Porsche и Porsche с Audi. Таким образом, очевидно, что это та часть, которую мы заплатили Audi, но моделей больше, чем одна».

Сотрудничество включает Audi Concept C, который поступит в производство в течение следующих двух лет. Ранее стало известно, что серийная версия будет продаваться исключительно в виде электромобиля со сдвижной крышей типа тарга, как и концепт. Концепция прошлого года оснащена одномоторной заднеприводной компоновкой, но также планируется двухмоторная версия с полным приводом Quattro.