Audi рассматривает возможность создания внедорожника на базе Scout

Уже прошло 16 лет с тех пор, как Volkswagen представил Amarok, и эквивалентного ему внедорожника до сих пор нет. Рамный пикап продолжает продаваться в Латинской Америке, но Volkswagen не планирует превращать его в конкурента Mercedes G-Class. Также маловероятно, что модель второго поколения превратится в конкурента Land Rover Defender, учитывая, что более новая Amarok по сути представляет собой перелицованный Ford Ranger.

Тем не менее, Volkswagen Group не отвергает идею внедорожника. Генеральный директор Audi Гернот Дёлльнер сообщил австралийскому журналу Carsales, что компания открыта для создания настоящего автомобиля 4x4, но только при определенных условиях. Руководитель из Ингольштадта объяснил, что это должно быть финансово оправдано, что фактически исключает дорогостоящую разработку новой архитектуры.

«Если мы решим сделать что-то подобное… это возможно только на существующей платформе. Решение еще не принято… но это определенно в рамках наших размышлений. Нужна платформа, которая была бы аутентичной в этом сегменте, иначе это не имеет смысла», — Гернот Дёлльнер.

Хотя он уже в значительной степени забыт, прошлогодний Q6 E-Tron Offroad показал, что Audi заинтересована в выходе в сегмент, в котором она раньше не участвовала. Но в то время как концепт с портальными мостами был основан на Premium Platform Electric (PPE), Дёлльнер хочет рамную конструкцию, если собирается составить конкуренцию G-Class и Defender. BMW также может включиться в игру, с предполагаемым запуском внедорожника к концу десятилетия.

Было бы логично, если бы Audi обратилась к деталям VW Group, используя новую рамную архитектуру Scout Motors. Пикап Terra и внедорожник Traveler поступают в производство в следующем году в качестве электромобилей с возможностью установки бензинового двигателя для увеличения запаса хода. Поскольку Дёлльнер дал понять, что производство Audi еще не одобрено, не стоит ожидать его появления в ближайшее время. Даже если оно будет одобрено, вряд ли дебют состоится до 2030 года.

Хотя пуристы могут пренебрежительно отнестись к идее внедорожника, руководитель компании видит это по-другому:

«Положительным моментом бренда Audi является то, что практически в любом сегменте можно подумать о создании автомобиля».

С учетом того, что Quattro играет важную роль в истории компании, полноприводная модель, способная преодолевать пересеченную местность, не кажется такой уж нереальной. Если она когда-нибудь появится, она почти наверняка будет стоить дороже, чем Traveler от Scout, который будет продаваться менее чем за 60 000 долларов.

Тем временем Audi собирается расширить линейку внедорожников в другом направлении. Компания, наконец, нацелится на BMW X7 и Mercedes-Benz GLS с полноразмерным внедорожником с тремя рядами сидений, который мы увидим в этом году, когда Q9 станет официальным. Также запланировано появление следующего поколения Q7 в 2026 году, поэтому сейчас есть другие приоритеты.

Возрождение Scout Motors жизненно необходимо для VW Group, и это не может произойти достаточно быстро. Более роскошный вариант с логотипом Audi, который продолжит дело первого поколения Porsche Cayenne, имеет идеальный смысл, учитывая взрывной рост ниши внедорожников.

Тем не менее, проект находится в зачаточном состоянии и может вообще не состояться. Если возрождение Scout окажется успешным, VW Group может быть побуждена к повышению формулы с роскошным предложением от Audi.